Chiffres du Luxe

Ferrari et Lamborghini: un premier trimestre 2025 en hausse pour l’automobile italienne

By Eva Morletto08 mai 2025

Les deux fleurons de l’automobile italienne ont dévoilé ce mardi des résultats financiers en forte progression pour le premier trimestre, malgré les tensions commerciales avec les États-Unis qui pourraient freiner la dynamique du secteur.

À gauche, le modèle électrique Lamborghini Urus. À droite, la Lamborghini Huracán (Shutterstock)

Ferrari a clôturé un premier trimestre 2025 très positif, avec des bénéfices en hausse de 15% par rapport à la même période l’an dernier. De son côté, Lamborghini enregistre une croissance remarquable de 29,6% de son chiffre d’affaires, atteignant 895,2 millions d’euros, portée notamment par le succès de ses nouveaux modèles électriques.

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Dans un communiqué, Benedetto Vigna, directeur général de Ferrari, souligne l’importance de la personnalisation avancée, de plus en plus demandée par une clientèle exigeante, comme moteur de cette performance. Le constructeur de Maranello affiche ainsi un bénéfice de 693 millions d’euros pour le trimestre allant de janvier à mars, dépassant légèrement les prévisions des analystes qui tablaient sur 689 millions d’euros, selon un sondage Reuters.

Les livraisons de Ferrari s’élèvent à 3'593 véhicules sur la période, et le chiffre d’affaires global progresse de 13%, atteignant 1,79 milliard d’euros. Les États-Unis se distinguent comme le marché le plus dynamique, bien que l’incertitude liée aux nouvelles politiques tarifaires américaines impose une certaine prudence quant aux perspectives à moyen terme.

Chez Lamborghini, filiale du groupe Volkswagen, la stratégie d’électrification porte ses fruits. Le SUV hybride rechargeable Urus SE ainsi que le nouveau Revuelto V12 hybride ont séduit une clientèle en quête de performance et de modernité. La marque de Sant’Agata Bolognese a livré 2 967 véhicules au cours du premier trimestre, avec une croissance particulièrement forte en Amérique du Nord (+21%), contre +7% en Europe et au Moyen-Orient, confirmant la réussite de la marque dans ce tournant technologique.

Cependant, l’instauration de droits de douane de 25 % sur les importations automobiles par l’administration Trump fait peser une sérieuse menace sur cette dynamique. Selon Bernstein Research, cette mesure pourrait représenter un surcoût annuel de 110 milliards de dollars pour l’ensemble de l’industrie. Ferrari envisage déjà une hausse de ses prix d’environ 10% pour compenser ces contraintes.

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