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De grandes alliances se dessinent dans le yachting

Alors que la pandémie n’a pas freiné l’attrait mondial pour le yachting, l’Italie connaît une effervescence sans précédent de son secteur nautique et laisse entrevoir des alliances de grands noms.

L'approche de Wally, où la forme reflète la fonction, vise à améliorer l'expérience de la navigation (Wally)

Ces derniers temps, l'Italie confirme son leadership dans le secteur des mégayachts, porté par des marques aussi prestigieuses que Azimut Benetti, Ferretti et Sanlorenzo. Il suffit de rappeler que la moitié des mégayachts de plus de 24 mètres dans le monde sont produits par les chantiers navals italiens, et que pour 2021 les commandes enregistrées atteignent 407 millions d'euros sur un volume global de 821 millions.

Malgré la pandémie, l’Italie a vu son secteur nautique maintenir en 2020 le même niveau que 2019 avec un chiffre d'affaires global de 4,8 milliards d'euros (données de l'enquête Monitor de Confindustria Nautica en collaboration avec la Fondazione Edison). C'est précisément pour maintenir cette position que nous assistons ces derniers temps à des accords entre des marques, même rivales, pour construire de nouveaux pôles, à l’image de Ferretti et Sanlorenzo qui ont décidé d'unir leurs forces dans une joint-venture à parts égales pour reprendre Perini Navi, déclarée en faillite par le tribunal de Lucca le 29 janvier dernier, et dont la dette s'élève à 100 millions d'euros.

La série de yachts Argonaut reflète la grâce et le style qui ont fait de Perini Navi une marque mondialement reconnue (Perini Navi)

Perini Navi est un élément important de l'histoire du yachting italien, considéré comme le géant mondial de la voile, pour les yachts de plus de 45 mètres de long, faciles à manœuvrer sans équipage. Un chantier naval réputé pour sa capacité à concevoir, planifier et construire ses magnifiques bateaux.

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