Antoine Arnault élargit son portefeuille d’investissements à l’automobile d’exception. Le fils de Bernard Arnault, membre du comité exécutif de LVMH, vient de prendre une participation dans Delage Automobiles, le constructeur français ressuscité par Laurent Tapie, fils de l’homme d’affaires Bernard Tapie.
Il s’agit d’un investissement personnel: LVMH ne serait pas impliqué dans l’opération et, pour l’instant, le montant engagé et le pourcentage du capital acquis n’ont pas été communiqués à la presse.
L’investissement représente toutefois une initiative symboliquement forte. Collectionneur de voitures, notamment des années 1980 et 1990, Antoine Arnault va rejoindre un actionnariat où figurent déjà des personnalités de premier plan de l’économie française comme François et François-Henri Pinault ou Xavier Niel. Après sept années consacrées à remettre Delage sur la route, l’entreprise automobile entre désormais dans une nouvelle phase de développement. Le constructeur mise sur son modèle iconique, la D12, une hypercar hybride à moteur V12 produite à seulement 30 exemplaires et commercialisée autour de 2 millions d’euros. Les premières voitures ont commencé à être livrées et Delage prépare déjà la suite, avec un nouveau modèle en route, une levée de capitaux supplémentaires et la volonté d’accélérer son développement international. La société cherche notamment un partenaire chinois pour produire certains composants et envisage la multiplication de «clubs» Delage, des lieux mêlant automobile et art de vivre français aux États-Unis.
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Delage passe à la vitesse supérieure
L’objectif de Delage est de se positionner sur le même marché ultra-exclusif que des constructeurs comme Bugatti, Pagani ou encore Koenigsegg, des maisons d’exception où la rareté et la valeur de collection comptent autant que les performances de leurs bolides.
Laurent Tapie a publiquement affiché son ambition de porter, à terme, la valorisation de l’entreprise au-delà du milliard d’euros. Il indiquait en 2025 avoir obtenu près de 2,5 millions d’euros auprès d’investisseurs dans le cadre d’une augmentation de capital d’environ 3 millions, en affirmant parallèlement que la valorisation de Delage avait été multipliée par plus de six en quatre ans.
Le pari d’une hypercar française ultra-exclusive
Fondée en 1905 par Louis Delage, la maison fut l’une des signatures françaises les plus prestigieuses de l’entre-deux-guerres, aussi réputée pour ses automobiles de luxe que pour ses succès en compétition. La marque a été confiée à Laurent Tapie en 2019 pour en organiser la renaissance.
L’arrivée d’Antoine Arnault peut donc apporter beaucoup plus qu’un apport financier: son nom, son réseau et son expertise peuvent être déterminants pour transformer une maison de niche suivie par des passionnés en référence mondiale dans l’univers des hypercars.
À retenir
- Antoine Arnault investit personnellement dans Delage, sans implication de LVMH à ce stade. Le montant de l’opération et la part du capital acquise n’ont pas été dévoilés.
- Delage entre dans une nouvelle phase de développement, avec les premières livraisons de sa D12, la préparation d’un nouveau modèle, une nouvelle levée de capitaux et des ambitions internationales.
- La marque vise le segment des hypercars ultra-exclusives, avec une D12 limitée à 30 exemplaires et commercialisée autour de 2 millions d’euros, face à des références comme Bugatti, Pagani et Koenigsegg.
- Antoine Arnault investit personnellement dans Delage, sans implication de LVMH à ce stade. Le montant de l’opération et la part du capital acquise n’ont pas été dévoilés.
- Delage entre dans une nouvelle phase de développement, avec les premières livraisons de sa D12, la préparation d’un nouveau modèle, une nouvelle levée de capitaux et des ambitions internationales.
- La marque vise le segment des hypercars ultra-exclusives, avec une D12 limitée à 30 exemplaires et commercialisée autour de 2 millions d’euros, face à des références comme Bugatti, Pagani et Koenigsegg.
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